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      在傳統的加工方法中，車削只是用來進行淬火前的粗加工，而在零件的精加工上，一般會選擇磨床，以便達到更高要求的表面粗糙度。即使在20世紀八九十年代，淬火后的精加工還只能采用磨削工藝，而車削也只能加工硬度不大于55HRC的工件，這間接造成了磨床對零件精加工的"壟斷"地位，結果導致：磨床不僅價格高，生產成本高，而且效率也比較慢。因此，多年來，人們不斷研究改進，希望能找出更好的加工方法。
      與磨削相比，以車代磨技術比磨削具有更高的加工效率。在硬車削中，往往采用大切削深度、高的工件轉速，其金屬去除率通常是磨削加工的3～4倍，所消耗的能量卻只有磨削的1/5。此外，在磨床加工中，砂輪的更換一般需要30min或更長時間，而EMAGVL系列車床的換刀可在瞬間完成，并且不需要修正砂輪切削輪廓，沒有更換、修正砂輪必需的生產時間的損失，機床的利用率要高，效率可快至磨削加工的3倍。
      在以車代磨加工中，每個機床都是一個生產單元，工件放置在棱形架內由環形輸送帶送至上下料工位。上下料工位在加工區的后方，可隨時在機床前方取出成品件并放入毛坯件，節省人工時間。此外，當工件品種更換時，只需改變NC子程序相應的變量，然后將數據輸入控制系統即可，因此，NC數控輸送帶也不必換裝，工藝更加簡便。
輸送帶上的棱形架不僅設計簡單，而且非常靈巧，利用它，可簡單易行地輸送大小不同、直徑各異、形狀有別的大多數工件，因此在加工不同工件時也不必換裝。同時，浮動式上下料工位帶斷路系統，主軸抓工件時，機床自動停機以防止損壞機床。工件若在棱形架上沒放妥，當被運至上下料工位時，機床通過急停開關自動停機，取出該工件后，上下料工位又恢復原位。
      在生產效率相同的情況下，車床的投資僅約占磨床的1/5，且輔助系統費用更低。磨削需要多次安裝或多工序生產，相比之下，車床本身就是一種加工范圍很廣的柔性加工方法，尤其是對于齒輪、輪轂等多品種小批量生產而言，采用CNC車床，利用其配備的多種刀具轉盤或刀庫，硬車削可無需再加其他特殊設備，卻可以容易地實現多種不同工件之間的加工轉換，且工件裝卡快速、準確。與磨削相比，因配有刀庫，車削加工一次裝卡可完成多種表面加工，如車外圓、車內孔、車槽或斷面等等，因而無停機等輔助時間，加工表面精度也更高。