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1.改進(jìn)數(shù)控車床的布局和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì):如熱源相對對稱，采用熱對稱結(jié)構(gòu)；數(shù)控車床采用斜床身、平床身和斜滑板結(jié)構(gòu)；由于結(jié)構(gòu)限制，一些重型數(shù)控機(jī)床采用熱平衡措施。
2.溫升控制:采用散熱、風(fēng)冷和液冷控制數(shù)控車床加熱部件(如主軸箱、靜液壓導(dǎo)軌液壓油等)的溫升。)吸收熱源散發(fā)的熱量，這是減少各種數(shù)控車床上更頻繁使用的熱變形影響的對策。

3、對切削部位采取強(qiáng)冷措施:在大切削量切削時(shí)，落在工作臺、床身等部件上的熾熱切屑量一個(gè)重要的熱源。現(xiàn)代數(shù)控機(jī)床，特別是車銑符合加工中心和數(shù)控車床普遍采用多噴嘴、大流量冷卻液來冷卻并排除這些熾熱的切屑，并對冷卻液用大容量循環(huán)散熱或用冷卻裝臵致冷以控制溫升。
4.熱位移補(bǔ)償:預(yù)測熱變形規(guī)律，建立數(shù)學(xué)模型并存儲在計(jì)算機(jī)中進(jìn)行實(shí)時(shí)補(bǔ)償。
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