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  以典型高檔數(shù)控車(chē)床為實(shí)驗(yàn)對(duì)象，構(gòu)建整機(jī)動(dòng)態(tài)性能故障預(yù)報(bào)模擬綜合試驗(yàn)環(huán)境，配備機(jī)床整機(jī)性能評(píng)價(jià)所需的檢測(cè)儀器設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了數(shù)控車(chē)床典型故障的模擬；為樣本數(shù)據(jù)獲取、典型故障監(jiān)測(cè)方法及單元技術(shù)的模擬驗(yàn)證提供了基礎(chǔ)試驗(yàn)條件。
  根據(jù)系統(tǒng)數(shù)控車(chē)床整機(jī)機(jī)械動(dòng)態(tài)性能故障預(yù)報(bào)試驗(yàn)平臺(tái)的功能要求，以及機(jī)床各功能部件的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，以運(yùn)行狀態(tài)信息及故障特征信息獲取的準(zhǔn)確性和完備性為目標(biāo)，確定各類(lèi)測(cè)試試驗(yàn)儀器及各類(lèi)傳感器的配置和選擇標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)確定測(cè)試儀器及傳感器的可安裝性及布置方案的合理性。利用整機(jī)機(jī)械動(dòng)態(tài)性能故障預(yù)報(bào)試驗(yàn)平臺(tái)，對(duì)數(shù)控車(chē)床典型功能部件主要故障進(jìn)行模擬傳動(dòng)系統(tǒng)及機(jī)床電氣系統(tǒng)的主要故障；同時(shí)可模擬有相互關(guān)聯(lián)的兩個(gè)或多個(gè)故障同時(shí)發(fā)生的工況。

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